Усвојува распоред дека цилиндерот за сопирачка на левото предно тркало и цилиндарот за сопирачки на задното десно тркало се едно хидраулично коло, а цилиндарот на сопирачката на десното предно тркало и цилиндарот на сопирачката на задното лево тркало се друго хидраулично коло.Вакуумскиот засилувач што ја комбинира воздушната комора на вакуумскиот засилувач со контролниот вентил генерира потисок кога работи и делува директно на шипката за туркање на клипот на главниот цилиндар на сопирачката како сила на педалата.
Во неработна состојба, повратната пружина на шипката за туркање на контролниот вентил ја турка шипката за туркање на контролниот вентил до положбата за заклучување на десната брава, отворот на вентилот за вакуум е во отворена состојба, а пружината на контролниот вентил ја прави контролата чаша вентил близок контакт со вентилот за воздух, со што се затвора портот на вентилот за воздух.Во тоа време, вакуумската комора и комората за апликација на вакуумскиот засилувач се соодветно поврзани со каналот на комората за апликација преку каналот на вакуумската комора на телото на клипот преку комората на контролниот вентил и изолирани од надворешната атмосфера.Откако ќе се запали моторот, степенот на вакуум на влезниот колектор на моторот се зголемува, а потоа се зголемува степенот на вакуум на вакумската комора и комората за нанесување на вакуумскиот засилувач и тие се подготвени за работа во секое време.
При сопирање, притиснете ја педалата на сопирачката и силата на педалот делува на шипката за туркање на контролниот вентил откако ќе се засили со рачката.Прво, повратната пружина на шипката за туркање на контролниот вентил е компресирана, а шипката за туркање на контролниот вентил и столбот на вентилот за воздух се движат напред.Кога шипката за туркање на контролниот вентил се движи напред до положбата каде што чашката на контролниот вентил контактира со седиштето на вентилот за вакуум, отворот на обратниот вентил за вакуум е затворен.Во тоа време, вакуумската комора и комората за нанесување на засилувачот се сечат.Во тоа време, крајот на столбот на вентилот за воздух е токму на спојот со површината на плочата за реакција.Додека шипката за туркање на контролниот вентил продолжува да се движи напред, отворот на вентилот за воздух ќе се отвори.По минувањето низ филтерот, надворешниот воздух влегува во комората за примена на воздухот на засилувачот преку отворот на вентилот за отворен воздух и каналот до апликациската воздушна комора и се генерира серво сила.
Кога сопирачката е откажана, со намалување на влезната сила, шипката за туркање на контролниот вентил се движи наназад.Откако ќе се отвори приклучокот за обратен вентил за вакуум, вакуумската комора и комората за примена на засилувачот се поврзани, серво силата се намалува, а телото на клипот се движи наназад.На овој начин, со постепеното намалување на влезната сила, серво силата исто така ќе се намалува во фиксна пропорција додека силата на сопирањето целосно не се ослободи.
Време на објавување: Мар-17-2023