Функција на релејниот вентил

Релејниот вентил е дел од системот за воздушна сопирачка на автомобилот.Во системот за сопирање на камионите, релејниот вентил игра улога во скратувањето на времето на реакција и времето на воспоставување притисок.
Релејниот вентил се користи на крајот на долгиот цевковод за брзо полнење на комората на сопирачките со компримиран воздух од резервоарот за воздух, како на пример во системот за сопирање на приколка или полуприколка.
Општо земено, се користат диференцијални релејни вентили.Спречете го истовременото работење на системите за возење и паркирање, како и преклопување на силите во комбинираниот цилиндар на сопирачката со пружината и комората на сопирачката на пружината, со што ќе се избегне преоптоварување на механичките компоненти на менувачот што може брзо да го наполнат и исцрпат цилиндерот на пружинската сопирачка.

Принцип на работа на релејниот вентил
Влезот за воздух на релејниот вентил е поврзан со резервоарот за воздух, а излезот за воздух е поврзан со воздушната комора на сопирачката.Кога ќе се притисне педалата на сопирачката, излезниот воздушен притисок на вентилот на сопирачката се користи како влезен контролен притисок на релејниот вентил.Под контролниот притисок, доводниот вентил се отвора, така што компримираниот воздух влегува во комората за воздух на сопирачката директно преку влезната порта од резервоарот за воздух без да тече низ вентилот на сопирачката.Ова во голема мера го скратува цевководот за надувување на воздушната комора на сопирачката и го забрзува процесот на надувување на воздушната комора.Затоа, релејниот вентил се нарекува и вентил за забрзување.
Релејниот вентил генерално усвојува диференцијален релеен вентил за да спречи истовремена работа на системите за возење и паркирање, како и преклопување на силите во комбинираниот цилиндар на сопирачката со пружината и комората на сопирачката на пружината, со што се избегнува преоптоварување на компонентите на механичкиот менувач што може брзо да го наполнат и исцрпат цилиндар за сопирачка со пружина.Сепак, може да има истекување на воздух, што генерално е предизвикано од слабото запечатување на вентилите за довод или издувни гасови, а тоа е предизвикано од оштетување на елементите за заптивање или присуство на нечистотии и туѓи материи.Расклопувањето и чистењето или замената на елементите за заптивање може да го реши проблемот.